基建投資從2009年便進入了建設高峰期，推動砂石設備不斷技術升級和大量生產，隨著中長期鐵路投資的快速增長，預測2010-2013年為鐵路設備采購高峰期。高鐵設備采購高峰的到來，給制砂設備企業注入了新的動力，同時也為我國大力開展自主技術研發創造了良好的外部條件。隨著我國砂石骨料設備技術的不斷提升，以及設備企業不斷的發展壯大，我國的砂石骨料設備具有廣闊的發展空間。

現代工業制造，高速鐵路建設與運營，高速公路的修建，都離不開砂石骨料。2010年2月6號的鄭西高鐵成功運行，其標志的不僅僅是客運結構及鐵路運輸現狀，更大的是高鐵沿線將會形成一條“黃金經濟帶”。而高速鐵路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好滿足各項技術要求的設備-5X系列制砂機，對其進行破碎和整形的更新破碎工藝。5X系列制砂設備是生產高性能混凝土骨料(碎石)及很好砂的必備設備，通過該機整形后，可完全滿足生產高鐵建設中對高性能混凝骨料的粒和技術要求。

隨著中國經濟的快速發展，高鐵一日千里的建設著。面對如此快速發展市場和逐漸成熟的市場機遇，國內砂石和人工建筑用沙的需求激增，因此相關行業對砂石骨料的粒行，產量等提出了很高的要求，從而破碎機，碎石機等有了更高的標準和要求。特別是破碎機的制造技術水平，其影響著我國整個建筑行業的發展。

黎明重工科技股份有限公司作為破碎制砂行業的領頭羊，積累20多年的研發生產經驗，不斷創新，開發出一系列新型制砂設備，其不僅能貢獻于高鐵的建設，而且在工程領域的水利水電，高等級公路，高速鐵路，橋梁，建筑用砂的生產和石料整形，建筑骨料，路面料，水泥混凝土骨料生產;在礦業領域的磨礦前細碎工藝，火電冶金行業的除硫，鋼渣，破碎的環保項目的首先設備，能夠滿足不同客戶的需求。