新建的江西省防汛砂石料場(chǎng)位于贛東大堤南昌市段,樁號(hào)為133 + 391～133 + 520。順堤線布置在堤外灘地,下游緊接江西省武警船艇碼頭,南昌大橋位于該料場(chǎng)下游930 m處。該段土堤為很好堤防,防洪標(biāo)準(zhǔn)為100 年一遇,內(nèi)邊坡為1∶3 ,堤頂公路為南昌市沿江大道,路面寬20 m,很好公路。料場(chǎng)平臺(tái)設(shè)計(jì)高程與相鄰碼頭的高程相同,取22. 12 m(黃海高程) 。外側(cè)采用立式護(hù)岸,內(nèi)側(cè)緊靠大堤外坡。根據(jù)地形不同,立式擋墻高度為6. 6～8. 0 m,墻后回填粗砂。料場(chǎng)前沿設(shè)計(jì)堆載為40 kPa ,后場(chǎng)堆載80 kPa ,設(shè)計(jì)要求場(chǎng)內(nèi)地基承載力達(dá)到140 kPa 。

工程區(qū)地處贛東大堤外側(cè)贛江邊灘地帶,受贛江洪水沖刷和人為影響,地勢(shì)高低不平,內(nèi)高外低,由堤腳向贛江傾斜。工程區(qū)表層分布有細(xì)砂和中砂,下臥較厚的淤泥質(zhì)粘土和細(xì)砂層,其中淤泥質(zhì)粘土屬高壓縮性土,標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N = 2. 5 擊,厚度0. 5～8. 0 m ,表層細(xì)砂較松散,標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N = 4. 5擊,兩者承載力較低且層位不穩(wěn)定,易產(chǎn)生地基變形和滲透變形。表層粉質(zhì)粘土分布范圍較小且層位不穩(wěn)定,具高壓縮性或中等偏高壓縮性,標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N = 4. 5 擊,物理力學(xué)性質(zhì)較差。中砂層物理力學(xué)性質(zhì)相對(duì)較好,標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N = 7. 2 擊,但層位不穩(wěn)定。地基深層分布的礫砂和圓礫層,其物理力學(xué)性質(zhì)較好,標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N = 20. 2 擊,可作為地基持力層,但埋藏較深。

從料場(chǎng)的基礎(chǔ)地質(zhì)資料分析,地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求。特別是下伏淤泥質(zhì)粘土夾層,不僅承載力低,具高壓縮性,而且易產(chǎn)生料場(chǎng)外側(cè)立式擋墻的深層滑弧面,造成擋墻失穩(wěn),故需進(jìn)行基礎(chǔ)加固處理。

為提高料場(chǎng)地基的承載力,增強(qiáng)基礎(chǔ)的深層抗滑動(dòng)穩(wěn)定性,設(shè)計(jì)擬采用3 種方法對(duì)料場(chǎng)區(qū)的軟土地基進(jìn)行處理: ①?gòu)?qiáng)夯法; ②換填墊層法; ③樁基處理法。

因工程所處位置在城區(qū)邊上,采用強(qiáng)夯法將會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和振動(dòng),影響人們的日常生活,并有可能因振動(dòng)使沿江公路路基和鄰近碼頭的基礎(chǔ)失穩(wěn),故設(shè)計(jì)不采用該方法;換填墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理,本工程淤泥質(zhì)粘土雖埋層淺,但厚度大、分布廣。如采取換填墊層的方法,將產(chǎn)生大量廢棄土無(wú)處堆放,且要大量物理力學(xué)性質(zhì)好的土回填,工程費(fèi)用較高。經(jīng)比較決定采用樁基處理方案。

對(duì)樁基處理方案,如果采用碎石樁,因當(dāng)?shù)厝鄙偎槭��?購(gòu)買運(yùn)距遠(yuǎn),單價(jià)高,不經(jīng)濟(jì);如果采用生石灰樁,因生石灰樁成樁加固原理為吸收周圍土體的水份以提高周邊土的強(qiáng)度,考慮到工程在堤外灘,洪水期會(huì)受洪水浸泡,樁體在浸泡的過(guò)程當(dāng)中易產(chǎn)生軟樁現(xiàn)象,加固效果不能得到保證,故不采用。

由于工程區(qū)在贛江邊上,砂卵石料儲(chǔ)量豐富,開采方便,設(shè)計(jì)采用砂卵石樁處理。另外,為減少干擾,節(jié)省能源,提高施工速度,施工方法采用振動(dòng)沉管成樁法。根據(jù)基礎(chǔ)淤泥質(zhì)粘土的分布情況,采用滿堂處理布置,為提高樁身的密實(shí)度和樁身的透水性,對(duì)砂卵石充填料堤出了配合比的要求。