高速公路作為現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，以其大流量、高速度、深影響、強(qiáng)輻射等顯著特點(diǎn)在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)舉足輕重的地位。同時(shí)修建高速公路需要大量的很好砂石骨料，而制砂生產(chǎn)線的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎高速公路整體的質(zhì)量的關(guān)鍵。在高速公路工程領(lǐng)域，制砂機(jī)是機(jī)制砂、墊層料、瀝青混凝土、建筑垃圾處理和水泥混凝土骨料的理想生產(chǎn)設(shè)備。在礦業(yè)領(lǐng)域，制砂機(jī)廣泛地應(yīng)用于磨礦前段工藝，它能產(chǎn)生大量的粉礦，減少高成本的磨礦負(fù)荷。

高等級(jí)公路及大型建筑設(shè)旌等需要對(duì)地基進(jìn)行穩(wěn)定處理，即將土壤破碎為粉狀和小顆粒狀，然后與石灰等添加劑混合均勻碾壓密實(shí)在一些油氣管道橋涵、大型水渠等回填旌工中需要使用經(jīng)過(guò)破碎為均勻小顆粒的土壤進(jìn)行填充，土壤破碎已成為現(xiàn)代工程旌工中一個(gè)重要的工藝環(huán)節(jié)。由于土壤中可能包含有石塊、磚塊等堅(jiān)硬材料，可能因含水量偏高而發(fā)粘，并且生產(chǎn)率要求高(每小時(shí)數(shù)百噸之上)，因此，土壤破碎機(jī)械必須具有生產(chǎn)能力高、破碎能力強(qiáng)、成品材料細(xì)密、粒徑小，工作部分耐磨性強(qiáng)，特別是對(duì)粘性，軟質(zhì) 硬質(zhì)物料混雜的混合性土壤具有適應(yīng)性。

反擊高效制砂機(jī)是我公司集多年生產(chǎn)破碎、制砂機(jī)之經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外設(shè)備之優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)的一種集制砂、制砂于一身的多功能的新型制砂機(jī)。本設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理由“石打石”粗碎腔、細(xì)碎腔、契形可調(diào)節(jié)反擊板和圓弧板構(gòu)成的沖擊腔，以及三個(gè)排料通道組成。具有以下特點(diǎn)：出料粒度可任意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)板可兩頭翻面，壽命增長(zhǎng)，調(diào)整更容易，不卡、不堵、退讓性好，安全性更高。錘頭可四面使用，利用率高，浪費(fèi)小。獨(dú)特的調(diào)節(jié)功能，使反擊板和篩板的調(diào)節(jié)更有效，方便，從而可控制物料的出料粒度，使所需的物料粒度可達(dá)95%以上，實(shí)現(xiàn)比較理想的物料粒度控制、分級(jí)。多功能可調(diào)反擊式細(xì)碎機(jī)的研制成功，基本改變了細(xì)碎、制砂行業(yè)長(zhǎng)期困攏的制成品粒度差、粒形不規(guī)格等問(wèn)題，解決了細(xì)碎、制砂設(shè)備錘頭磨損大，調(diào)節(jié)，維修困難，從而造成生產(chǎn)成本偏高之缺陷。大幅度提高了臺(tái)多功能可調(diào)反擊式細(xì)碎機(jī)時(shí)產(chǎn)量，降低了能耗，使所生產(chǎn)成品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。多功能可調(diào)反擊式制砂機(jī)自推向市場(chǎng)以來(lái)，改變了制砂行業(yè)的“鐵換砂”這一怪象，扭轉(zhuǎn)了制砂企業(yè)微利或虧損狀況，得到了使用廠家的高度贊揚(yáng)。被業(yè)界稱(chēng)為“第六代制砂機(jī)”。此款新型細(xì)碎機(jī)受到了市場(chǎng)的熱捧，已成為細(xì)碎、制砂行業(yè)的首先破碎機(jī)設(shè)備。

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